京东被曝连环违约致鸿海55亿元投资打水漂

A5交易A5任务 SEO诊断淘宝客 站长团购

4月28日，深圳鸿海环球控股团体起诉京东商城1案，在上海市青浦区法院正式开庭审理。鸿海团体认为，京东商城谢绝使用为其量身定制占地150亩的青浦2期仓库，同时还退租鸿海团体青浦一期仓库，连环违约造成了5.5亿元的损失。

但另外一当事方京东商城却将责任归咎于鸿海团体，认为2期仓库建造标注不符合要求，一期仓库未完成漏雨整改。

4年前，京东和鸿海的关系可以用甜蜜来形容，鸿海是京东在华东地区最早一批租赁仓库的合作伙伴，京东也许诺要将鸿海仓库租借到2018年。

京东先是背着我们，偷偷把一期仓库搬到了昆山，现在连二期仓库也不要了。鸿海新闻发言人、风控总监杨煌铭说道。

这段合作破裂的背后，则是京东出于本钱考量，对本身仓储战略规划的急刹车式转型。

蜜月：京东二级仓储 曾计划全部交给鸿海

在京东与鸿海的最早合作中，双方曾有过一段时间蜜月期。

根据鸿海人士出具的一份鸿海与京东的谈判记要，2012年，京东CEO刘强东亲身与鸿海高层进行谈判，提出京东正在全国7个城市筹建单个仓储面积超过100万平方米的大型自有仓库，同时还要在全国大部分二级城市建立二级物流仓。这部份战略布局二级物流仓储的建设，则全部交由鸿海建设，长时间租赁给京东使用。

京东当时看中鸿海在资金链、仓储开发运营的实力，还提出双方共同开发建设二级物流仓，并在一定时间内回购。一名负责与京东深度合作的鸿海方高层向《IT时报》记者泄漏，刘强东非常重视此次合作，当时想把这个样板打造成华东区最大的物流集散中心，乃至刘强东想以个人身份投资入股这部份物流仓储，只是不参与平常运作与管理。

在刘强东背书的条件下，鸿海的二期工程也应运而生。

据鸿海团体介绍，2012年2月，京东拜托鸿海团体在青浦工业园区建造150亩的2期定向仓库，双方签订合作备忘录，京东许诺交付4800万元的定金。此前，京东曾于2011年与鸿海团体签署租赁合同，将鸿海旗下80余亩的工业仓储作为华东地区3C第一仓库。

在签订合作备忘录后，鸿海团体开始了项目建设，前后寻觅多家建筑单位设计计划方案，并会同京东商城确认了初步方案和项目细节。双方于2013年3月正式签订了青浦仓库2期租赁事项的合作协议，京东商城同时许诺将一期仓库的租赁时间延续到2018年。

在项目开工后，京东以上市资金链紧张为由，要求暂缓支付定金。鸿海团体新闻发言人杨煌铭对记者表示，出于前期良好的合作，鸿海开始自行垫资建设京东定制仓，鸿海根据与京东确认的计划设计方案，向相干政府部门进行报批报建，双方约定在2014年8月1日交付青浦仓库2期。

纠缠：京东突然要求 改动建筑标准

2013年6月26日，在青浦仓库2期的开工仪式上，京东仓储总监董国礼与行政高级经理肖军参加，这在鸿海看来是京东照旧认可该项目的信号。但就在2013年9月10日，鸿海开始开工基建的2个月后，京东团体突然发函要求变更方案，并对仓库提出了建筑结构、承载等的改动。

在鸿海团体与京东的重新谈判中，双方达成一致协议，京东商城保存2、三层楼面均匀静载2吨/平方米的标准，其余依照鸿海团体已报政府审批通过的方案履行。

杨煌铭告知记者，协商进程中京东仓储部门一再强调，只要能够到达承载标准，变更费用由京东方面承当。 但这个许诺却与定金一起未能兑现，就在鸿海团体发函给京东商城，要求其承当因标准更改带来的1680万元费用和延长工期30天的本钱后，京东回函谢绝承当任何变更费用，也不接受延期交付。

在鸿海方面出示的与京东来往公函中，《IT时报》记者注意到，京东提出了变更园区建筑及布局，建筑层高，地面承载3大要求，依照京东的标准，青浦2期仓库应当更改成622米钢结构，一层10米、2三层4.5米的层高，其中最关键之处在于，要将地面承重更改成一层3吨、2、三层2吨。

在4月28日的庭审现场，这1技术标准也成为双方争执的焦点。京东方面坚持认为，由于鸿海建设的仓库承重能力只到达国家强迫标准，未能满足京东团体定制化仓库的需求，由此产生的后果应当由鸿海方面承当。

但鸿海方面表示，京东提出的所谓承载到达2吨的技术要求，始终未能得到确认。屡次发邮件、发函给京东，要求其明确自重+荷载到达2吨/平方米，还是纯荷载到达2吨/平方米。杨煌铭告知记者，京东内部以触及保密资料为由谢绝提供相干技术材料。

当时地基等主要基建已完成，1楼的基本结构也搭建了起来。鸿海团体工程项目部负责人马延安回想，当时2期仓库基本施工已完成，京东临时提出的要求不符合建筑设计流程，京东的标准相当于消防车承载的建筑要求，在这个基础上重新更改很困难，而且要重新报批政府部门审批，必定带来工程延期。

翻脸：青浦仓库均被弃用 鸿海损失5.5亿元

2014年8月，就在鸿海团体加班赶工完成2期仓储建设后，京东商城却指出因仓库承载标准不符要求，谢绝租用青浦仓库2期。

更让鸿海感到不安的是，尔后不久，京东以青浦区一期仓库因建筑问题致使大范围漏雨为由，悄悄将仓库整体搬迁到昆山物流集散中心。《IT时报》曾在2014年9月19日对此进行过报导，当时乃至有员工为此进行抗议。

京东以方便物业维修为借口，开始大规模往外搬迁货品与装备。杨煌铭表示，当时漏雨维修已完成，尚不至于让京东腾空全部仓库来配合，他们曾专门发函要求京东就此行动作出说明，但京东在回复将重申契约精神后，迅速单方面消除了青浦仓一期合约，而根据合同，一期仓库租期要到2018年才终止。

为此，鸿海方面宣称由于京东单方面毁约带来了巨大损失，提出了5000万左右的索赔要求。仅二期项目建设本钱、闲置本钱、一期项目的闲置本钱，合计共到达5.5亿元。但依照双方合同约定，京东有责任承当6个月租金的违约款项，再加上闲置本钱等，总计5000万元左右。杨煌铭说道。

但京东方面称，由于一期未完成漏雨问题整改，2期项目未到达使用标准，双方将依照合同约定消除合作，同时依照6个月租金的30%承当违约责任。京东突然拒租，致使库房没有任何招商期缓冲，给鸿海带来了巨大困难。但对方只愿意赔偿500万元的损失，这是我们不能接受的。杨煌铭说道。

京东对此的回应是，鸿海团体旗下上海禾美家具有限公司交付的仓库不符合使用要求，屡次沟通后未能达成一致，目前已进入法律程序，相信法院会有公正的判决。

截至目前，该案件正在进一步审理当中。

深度浏览：从租赁到自建：京东仓储的急刹车

在与昔日合作伙伴鸿海摊牌的同时，京东正在抓紧自有物流仓储的搬迁与建设。

根据中国土地市场交易网，2014年9月10日，(京东团体)上海圆迈贸易有限公司以3445万元的价格，取得嘉定工业区挂牌出让的北区兴文路地块，总面积4.6公顷(69亩)，约合49万元/亩。据嘉定工业区方面介绍，该地块位于嘉定工业区北区，紧邻京东亚洲一号仓储物流基地，总面积到达46000平方米，用于亚洲一号仓储物流基地的2期建设。2014年12月，圆迈以5127万元的价格取得嘉定工业区挂牌出让的1205号地块，总面积6.83公顷(102亩地)，约合50万元/亩。

北京时间2014年5月22日晚间，京东正式登陆美国纳斯达克。据京东招股书和财报显示，从2009年至2013年，京东物流本钱投入分别为1.44亿元、4.77亿元、15.15亿元、30.61亿元、41.09亿元。翻倍增长的投入背后，是大规模的圈地扩大。截至2014年底，京东已在北京、上海、武汉、广州、重庆等全国13个城市自建大型物流仓库，总面积约为230万平方米，共具有2045个配送站和1045个自提点。

其中，上海物流中心占地260亩，广州物流项目共有258亩、武汉物流项目占地250亩、成都物流中心占地400亩、北京亦庄占地200亩京东覆盖长三角、珠三角、环渤海湾地区的18个亚洲一号的雏形已显现出来。

租赁仓储的模式前期投入较少，但后期本钱较高。一名曾参与电商标准仓库建设的人士告知《IT时报》记者，在上海这样高租金的地方，自建仓库是更加划算的选择。自建仓储的一次性投入较大，但后期基本没什么本钱，还能借助物流园区带动周边服务产业，类似国外丰树与普洛斯模式。

据《IT时报》记者了解，以青浦区2期仓库(150亩)为例，租金为0.8元/平方米/天，在京东与鸿海签署的书面协议中，依照150000平方米建筑面积计算(2三层坡道、花园不计算入内)，意味着每个月要付出360万左右租金本钱，一年总计4320万成本。相比之下，如果京东在嘉定区拿下一样150亩面积的工业仓储土地，需要7500万元左右本钱(依照50万元/亩计算)，加上仓储设施2500元/平方米左右的土建本钱，15万平方米意味着京东要付出3.75亿元左右的建设本钱，总计付出本钱4.5亿，相当于10年左右的租金，而工业仓储用地的使用期限是50年。

该人士认为，近些年来电商借助物流仓储带动周边产业发展，成为地方政府最为欢迎的落地项目，而京东在上市后无疑具有更加诱人的税收等砝码。

随着京东亚洲一号的自建仓储逐渐投入运营，愈来愈多的租赁仓库面临着退出使用的结局，但这对京东昔日的合作伙伴来讲其实不好受。

京东没搬走之前，青浦一二期仓库旁很热烈，餐饮服务业配套齐全，现在完全荒废掉了。杨煌铭坦承，京东放弃合作后鸿海开始了招商，但至今还未租出。同时，由于为京东量身定制的大规模、高标准化原因，但如今在华东地区很难找到一家同等范围的电商来接盘，将近5个多亿的资产死在那里，对鸿海来讲压力也非常大，将来有可能斟酌切割后分散出租。

成都到黑龙江物流

成都到重庆物流专线公司

成都到本溪物流专线