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全球首座浮動式海底隧道万芳

发布时间:2020-02-14 11:06:32 阅读: 来源:皂液器厂家

全球首座浮動式海底隧道

挪威的公路管理局打算在挪威西部罗加德郡的石油城斯塔凡格附近,建造一条跨越赫格斯湾,全长 1,400 公尺的浮动式海底隧道。

这座隧道和一般隧道不同的是,它是以悬吊的方式固定在海床上,预定建造的总价约一亿三千六百万美元。赫格斯湾的平均水流约每秒 1.5 公尺,是建造典型浮动式海底隧道的理想天然条件。

施工方案经理欧斯特里德表示:「隧道的浮力使它产生承载的能力,我们不必在海平面上支撑隧道的结构体;相反的,我们必须让它固定在海床上,因为它会一直浮在水面上。人们可能不敢在这种结构内开车,因为他们认为这种结构一定会沉没,不过根据阿基米得原理,隧道的结构很轻,在水中有如软木般随时曾向上浮动。」

挪威是北欧的一个小国家,依山面海,景观和台湾有几分相似,但是他们并不为山海所阻,反而发展出强大的航运、造船、石化业,世界一流的钻山技术,及全世界第五位的平均所得。「团结」与「和谐」挪威人一直奉为圭臬,认为那是理想社会的必备条件。

浮动海底隧道的施工方案在十多年前就已经提出,而照工程师的估计和规划,隧道内部的直径为 9.5 公尺,墙壁的厚度为 0.8 到 1.3 公尺之间,距离水面 25 公尺,使船只可以照常通行;另外,在这座海底隧道完工后,每天通行其间的车辆可达 2,500 辆,来往其间的人数约 13,000 人。

据悉,挪威当局可望在1999年敲定整个计划,并在方案获得挪威国会批准后,最快于公元 2000 年开始动工兴建这座独特的海底隧道。

而当局反对兴建海面大桥的理由是,赫格斯湾海湾太宽,又担心当地的天然美景遭到破坏,另外, 150 公尺的海湾水深也是兴建固定式海底隧道所面临的一大障碍。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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