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【新闻】定位Crossover猜测两厢SX4的定价表卡盘

发布时间:2020-10-18 21:20:48 阅读: 来源:皂液器厂家

在四月二十日即将开幕的上海车展上,长安铃木两厢SX4即将正式公布售价并上市,这是继天语SX4之后,长安铃木又推出的一款国产新车,相对天语SX4,两厢SX4更加原汁原味。两厢SX4定位于crossover运动休旅车,SX4是SportX-overfor4seasonsofweather的缩写,意为适用于四季的运动型休旅车。而它的目标客户是为那些喜好亲近自然、乐于创造新生活的都市年轻一族,从这点看,与标致206、飞度、凯越Hrv等的定位有些相近。 但两厢SX4又有与竞争对手所不同的地方,首先其与标致206常年征战WRC的经历相似,两厢SX4也在JWRC各站赛事中久经考验,可以说,它们都具有冠军气质的底盘基础,出色的运动性能,对于追求驾驶乐趣的年轻一族来说,吸引力很强。其次,两厢SX4具有SUV车型的一些特性,比如较高的通过能力,而且,两厢SX4具有更为宽敞的空间及时尚的外观,因此它对该细分市场的冲击肯定明显。 两厢SX4的竞争优势在哪? 车型 排量 轴距 指导价 SX4两厢 1.6L 2500mm 待定 利亚纳两厢 1.6L 2480mm 8.88-10.78万元 凯越HRV 1.6L 2600mm 10.28-12.28万元 伊兰特两厢 1.6L 2610mm 11.18万元 宝来HS 1.6L 2511mm 11.25-13.15万元 Polo劲情 1.6L 2460mm 10.68-11.98万元 标致206 1.6L 2443mm 8.78-11.38万元 飞度 1.5L 2450mm 10.68-11.68万元 骐达 1.6L 2600mm 10.98-14.28万元 骊威 1.6L 2600mm 待定 除了原汁原味的运动外观,及出色的底盘性能外,两厢SX4搭载的铃木公司目前最先进的M16A1.6升DOHCl6气门全铝直列四缸发动机也是一大亮点。这款应用了VVT连续可变正时气门技术的明星发动机,雨燕没有福气享用它,而利亚纳也只能勉强使用一款“缩水版”,直道SX4的到来。其最大功率可达80kW,最大扭矩也提高到l44NM,在1.6L级别发动机里表现比较突出,对于提高其运动性有实质性的帮助,并且它油耗经济表现也很出色。 此外,175mm的离地间隙,也保证了它较佳的通过性,体现了Crossover车型的特有优势。“高通过性、高安全性、灵动大空间、低能耗”就是长安铃木给SX4定义的四大优势。在安全性方面,雨燕在C-Ncap中4颗星的出色表现有目共睹,而SX4在NCAP也中达到了4颗星的水准,由于是今年上市的新车,因此C-Ncap暂时还不会对SX4进行碰撞测试,这反而令长安铃木的高层颇为失望,因为他们自称对SX4的安全性有充足的信心。 长安铃木为何要先推三厢SX4? 事实上对于很多国内厂商而言,先推三厢车已经成为惯性思维,尤其在中级车方面,比如伊兰特、凯越系列、赛拉图乃至标致307,它们都率先以三厢车打开市场,接着再引入两厢车。而在经济型轿车市场,Polo、飞度等都是主推两厢车,从近期的销售状况来看,在经济型车市场,两厢车所占的比例也已接近五成。也就是说普遍来讲,中级车主推三厢车,经济型车主推两厢车,这是国内厂商的真实想法。 而铃木作为国际知名的小型车制造商,恰恰在较大尺寸的车型上缺乏竞争力。对于国内的合资商长安铃木及昌河铃木而言,也存在同样的问题。所以,昌河铃木会选择先推三厢利亚纳,再接着推两厢。而长安铃木亦是如此,它并且直接将天语SX4以中级车自居。 除此之外长安铃木先推三厢SX4还有一个很重要的原因,便是“全球首发”这一噱头。更可以借得北京车展这一大好时机大肆炒作一番,两厢SX4在海外早已上市,而三厢SX4确实可列为全球首发行列,并且也将在海外销售,这对于长安铃木的造势来讲还是有理有据的。 两厢SX4的推出如此急迫? 距离天语SX4去年12月28日正式上市不足4个月,两厢SX4为何便又匆匆上马。其实我们了解一下天语SX4自上市之后的销售状况就可以看出一个大概,在刚刚过去的3月份,天语SX4在全国仅仅销售了三百多台车,这对于当初长安铃木定下的年销售目标5万台(合每月4000多台)来说无疑将成为“不可能完成的任务”了。因此,长安铃木继续两厢SX4来救市,而长安铃木的高层也对记者说,年销售5万台的目标没有变,当然是两厢及三厢加在一起的数字。 在天语SX4上市之前,长安铃木曾预测在10万元区间,三厢车的销售份额会更大一些,长安铃木也希望卖出更多的三厢SX4,借此也可转变消费者对于铃木品牌的一些传统印象。不过从现实的情况来看,两厢车或许更受青睐,消费者对两厢车的观念转变速度超过了我们的想象。由此也可以预见,两厢SX4在上市之后,市场表现应当好于三厢。在与长安铃木高层的访谈中,始终透露着这样一条信息,两厢SX4的定价起码将会与三厢SX4持平,而不会太低。而站在消费者的角度来讲,恐怕这个价格是偏贵的。目前三厢SX4的定价为9.48-12.58万元,考虑到市面上现有两厢车都拥有了不小程度的降价幅度,这个定价所能体现的性价比优势是不明显的。 而两厢SX4的另一个强有力竞争对手,来自东风日产的骊威也即将公布售价,而业界盛传骊威的最低定价将不超过10万元,那么从品牌实力、车身尺寸及实用性等方面相比,骊威的竞争力无疑是很强劲,如果两厢SX4要体现出自身价格的亲和力,就只能比三厢SX4价格更低,如果配置等各方面均没有缩水的话,那么8.48-11.58万元,应该还是比较合理的,而如果配置有所降低,那么定价还应更低。

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