【新闻】定位Crossover猜测两厢SX4的定价表卡盘

在四月二十日即将开幕的上海车展上，长安铃木两厢SX4即将正式公布售价并上市，这是继天语SX4之后，长安铃木又推出的一款国产新车，相对天语SX4，两厢SX4更加原汁原味。两厢SX4定位于crossover运动休旅车，SX4是SportX-overfor4seasonsofweather的缩写，意为适用于四季的运动型休旅车。而它的目标客户是为那些喜好亲近自然、乐于创造新生活的都市年轻一族，从这点看，与标致206、飞度、凯越Hrv等的定位有些相近。 但两厢SX4又有与竞争对手所不同的地方，首先其与标致206常年征战WRC的经历相似，两厢SX4也在JWRC各站赛事中久经考验，可以说，它们都具有冠军气质的底盘基础，出色的运动性能，对于追求驾驶乐趣的年轻一族来说，吸引力很强。其次，两厢SX4具有SUV车型的一些特性，比如较高的通过能力，而且，两厢SX4具有更为宽敞的空间及时尚的外观，因此它对该细分市场的冲击肯定明显。 两厢SX4的竞争优势在哪？ 车型 排量 轴距 指导价 SX4两厢 1.6L 2500mm 待定 利亚纳两厢 1.6L 2480mm 8.88-10.78万元 凯越HRV 1.6L 2600mm 10.28-12.28万元 伊兰特两厢 1.6L 2610mm 11.18万元 宝来HS 1.6L 2511mm 11.25-13.15万元 Polo劲情 1.6L 2460mm 10.68-11.98万元 标致206 1.6L 2443mm 8.78-11.38万元 飞度 1.5L 2450mm 10.68-11.68万元 骐达 1.6L 2600mm 10.98-14.28万元 骊威 1.6L 2600mm 待定 除了原汁原味的运动外观，及出色的底盘性能外，两厢SX4搭载的铃木公司目前最先进的M16A1.6升DOHCl6气门全铝直列四缸发动机也是一大亮点。这款应用了VVT连续可变正时气门技术的明星发动机，雨燕没有福气享用它，而利亚纳也只能勉强使用一款“缩水版”，直道SX4的到来。其最大功率可达80kW，最大扭矩也提高到l44NM，在1.6L级别发动机里表现比较突出，对于提高其运动性有实质性的帮助，并且它油耗经济表现也很出色。 此外，175mm的离地间隙，也保证了它较佳的通过性，体现了Crossover车型的特有优势。“高通过性、高安全性、灵动大空间、低能耗”就是长安铃木给SX4定义的四大优势。在安全性方面，雨燕在C-Ncap中4颗星的出色表现有目共睹，而SX4在NCAP也中达到了4颗星的水准，由于是今年上市的新车，因此C-Ncap暂时还不会对SX4进行碰撞测试，这反而令长安铃木的高层颇为失望，因为他们自称对SX4的安全性有充足的信心。 长安铃木为何要先推三厢SX4？ 事实上对于很多国内厂商而言，先推三厢车已经成为惯性思维，尤其在中级车方面，比如伊兰特、凯越系列、赛拉图乃至标致307，它们都率先以三厢车打开市场，接着再引入两厢车。而在经济型轿车市场，Polo、飞度等都是主推两厢车，从近期的销售状况来看，在经济型车市场，两厢车所占的比例也已接近五成。也就是说普遍来讲，中级车主推三厢车，经济型车主推两厢车，这是国内厂商的真实想法。 而铃木作为国际知名的小型车制造商，恰恰在较大尺寸的车型上缺乏竞争力。对于国内的合资商长安铃木及昌河铃木而言，也存在同样的问题。所以，昌河铃木会选择先推三厢利亚纳，再接着推两厢。而长安铃木亦是如此，它并且直接将天语SX4以中级车自居。 除此之外长安铃木先推三厢SX4还有一个很重要的原因，便是“全球首发”这一噱头。更可以借得北京车展这一大好时机大肆炒作一番，两厢SX4在海外早已上市，而三厢SX4确实可列为全球首发行列，并且也将在海外销售，这对于长安铃木的造势来讲还是有理有据的。 两厢SX4的推出如此急迫？ 距离天语SX4去年12月28日正式上市不足4个月，两厢SX4为何便又匆匆上马。其实我们了解一下天语SX4自上市之后的销售状况就可以看出一个大概，在刚刚过去的3月份，天语SX4在全国仅仅销售了三百多台车，这对于当初长安铃木定下的年销售目标5万台（合每月4000多台）来说无疑将成为“不可能完成的任务”了。因此，长安铃木继续两厢SX4来救市，而长安铃木的高层也对记者说，年销售5万台的目标没有变，当然是两厢及三厢加在一起的数字。 在天语SX4上市之前，长安铃木曾预测在10万元区间，三厢车的销售份额会更大一些，长安铃木也希望卖出更多的三厢SX4，借此也可转变消费者对于铃木品牌的一些传统印象。不过从现实的情况来看，两厢车或许更受青睐，消费者对两厢车的观念转变速度超过了我们的想象。由此也可以预见，两厢SX4在上市之后，市场表现应当好于三厢。在与长安铃木高层的访谈中，始终透露着这样一条信息，两厢SX4的定价起码将会与三厢SX4持平，而不会太低。而站在消费者的角度来讲，恐怕这个价格是偏贵的。目前三厢SX4的定价为9.48-12.58万元，考虑到市面上现有两厢车都拥有了不小程度的降价幅度，这个定价所能体现的性价比优势是不明显的。 而两厢SX4的另一个强有力竞争对手，来自东风日产的骊威也即将公布售价，而业界盛传骊威的最低定价将不超过10万元，那么从品牌实力、车身尺寸及实用性等方面相比，骊威的竞争力无疑是很强劲，如果两厢SX4要体现出自身价格的亲和力，就只能比三厢SX4价格更低，如果配置等各方面均没有缩水的话，那么8.48-11.58万元，应该还是比较合理的，而如果配置有所降低，那么定价还应更低。

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